Тюнинг-ателье в Минске

Сумму называем после осмотра. Она зависит от того, ремонт это с заменой картриджа или замена турбины целиком, от стоимости деталей на ваш мотор и от того, насколько сложно до турбины добраться: на одних моторах она стоит сверху, на других — под коллектором между рядами цилиндров. До осмотра любая цифра была бы угадыванием.

От 900 BYN. Итоговая сумма зависит от машины, материала и объёма работ: мидл-секция на распространённый кузов и полная титановая система с заслонками отличаются в разы. Точную цену называем после осмотра — она не меняется задним числом.

Зависит от мотора. На турбированных версиях запас в заводской калибровке обычно заметный, на атмосферных — существенно меньше, и там честнее говорить об отклике, а не о цифрах. Конкретику называем после осмотра вашей машины, а не по телефону.

Пламегаситель дешевле, спорт-кат дороже. Но выбирать по этой строке мы не советуем: разница между ними не в цене, а в том, остаётся ли на машине система нейтрализации выхлопа. Посмотрите раздел выше — там объяснено, что именно меняется.

Накладки зеркал, лезвия на пороги, багажный спойлер и элерон от комплектации не зависят и встают нормально. Сплиттеры и диффузоры, рассчитанные на М-бамперы, — нет. Назовите модель и год, скажем точно, что подойдёт именно вам.

От 450 BYN. Итог зависит от варианта — новый катализатор, спорт-кат или пламегаситель, — от того, где стоит узел, и от состояния трубы вокруг него. Новый оригинальный катализатор на многих моторах сам по себе стоит как серьёзный ремонт, поэтому этот вариант считаем по вашему мотору отдельно. Точную сумму называем после осмотра.